進(jìn)入2020年，一季度受疫情影響庫存被動增加，創(chuàng)歷史新高，熱軋價(jià)格斷崖式下跌，二季度快速消化，價(jià)格止跌大幅反彈，整體月度均價(jià)重心有所上移。但在供應(yīng)維持高位預(yù)期的情況下，預(yù)計(jì)三季度庫存維持高位運(yùn)行，市場價(jià)格或高位承壓漸顯。

受梅雨季影響，道路護(hù)欄社會庫存的壓力主要來自螺紋鋼的，本旬增加26萬噸，熱軋卷板和中板略有增加，冷軋卷板和線材庫存環(huán)比略有下降，庫存增加短期將限制鋼價(jià)繼續(xù)上行的高度,早盤道路護(hù)欄期貨價(jià)格弱勢震蕩，上午國內(nèi)道路護(hù)欄價(jià)格以穩(wěn)為主，部分地區(qū)價(jià)格小幅松動。

早盤黑色期貨弱勢震蕩，上午國內(nèi)道路護(hù)欄價(jià)格以穩(wěn)為主，部分地區(qū)價(jià)格小幅松動。午后，期貨小幅反彈，市場心態(tài)稍有好轉(zhuǎn)，貿(mào)易商穩(wěn)價(jià)積極出貨。從成交來看，市場投機(jī)性需求偏弱，同時(shí)長江流域受降雨影響導(dǎo)致下游采購需求受到抑制，多數(shù)商家反饋今日成交不甚理想。

上一：后期道路護(hù)欄價(jià)有小幅回落的可能

下一：整體道路護(hù)欄?仍處于較高水平